ik heb achtergewone schijven gekozen (dus geen geventileerde, gegroevde of geperforeerde), omdat je achter maar 30% remt of zo.
maar wat kun je altijd het beste voor leggen?
oftewel wat het is het verschil in de praktijk (behalve de prijs) tussen deze 5 soorten in combinatie met gewone niet-sportieve achterste schijven?
1) normale remschijf
2) geventileerd
3) geventileerd + gegroefd
4) geventileerd + geperforeerd
5) geventileerd + gegroefd + geperforeerd
bedankt
Overgens heb je idd genoeg aan je gewone schijven, ook voor sportief rijden.
Wat belangrijker is, zijn je remblokken (Ferrodo DS2500), remvloeistof (DOT 5.1), staalgevlochten remleidingen en goed onderhoud (dus niet 1 keer in de 8 jaar je vloeistof vervangen). Moet jij is opletten hoe goed je remt als je deze mods hebt ondergaan.
succes
het gaat om een civic 1.6 esi v-tec.
maar paar vraagje over dat onderhoud:
-hoe kun je eigenlijk in de praktijk je staal gevlochten remsnoeren onderhouden?
-wat betekent precies DOT + nummer? ik haalde voorheen altijd “gewone” remvloeistof bij het benzinetation geloof ik
-wat remblokken betreft heb ik vernomen dat je het beste zachte blokken kunt nemen dan keiharde. die slijten wel sneller maar houden je schijven langer heel.
@ronnie,
Heb je ooit wel eens lekker geremd met een civic? Af fabriek lijken er wel sponzen onder te zitten 
Gooi er maar eens een setje brembo, derok of red dot schijven onder, daarbij ferodo ds2500 blokken en je hebt al een een hele verbetering (lees betere vertraging), Vervang je remslangen dan nog door staalomvlochten remleidingen en ververs je remvloeistof en je hebt een lekker remmende civic.
@bas, kom je uit de buurt van Den Bosch? reageer dan ff via mijn email
d e n c o u p e @ h o t m a i l . c o m
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
