Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Genesis
Nou zie het dan maar, om in jou context te blijven, als soepele lichte klompen, sneller de motor op toeren dus sneller accelereren, maar verwacht geen wonderen.
Kijk als je echt vlot (snel) wil zijn maken alle kleine dingetjes het verschil.
lichtgewicht vliegwiel, =snellere acceleratie, spaghetti spruitstuk + kat vervanger + dikke tussenpijp + goede einddemper = meer vermogen, cold air intake met extension = meer vermogen, chippen = meer koppel + beetje meer vermogen, A-pex-I-Vtec = zuiniger + beetje meer pk's, benzinedrukregeler = beetje meer vermogen.
En zo alle zaken bij elkaar opgeteld leverd dat met b.v. een B16A2 Vti-blok zo'n 185 tot 190 pk aan de krukas.
Andere nokkenassen erin zwaardere klepveren + Camgear + hoger toerental, zo'n 15 tot 20 krukas pk's winst, dus als je wil kan je ongeblazen toch tot 210 a 220 pk komen, wil je meer moet je een ander soort blok nemen of een compilatie maken.
Andere manier voor veel vermogenswinst = blazen, turbo of compressor, moeilijk heel te houden bij heel grote vermogens, of anders aanpassen op dit vermogen en dat kost (heel) veel geld, en behoorlijke technische kennis om het heel te houden.
Daarom heb ik zelf gekozen voor de hier eerder genoemde oplossing (acceleratie +/- 6,0 naar de 100, top rond de 245 - 250)
Groet Rob
